Carregadores-comuns de caçamba única são classificados de acordo com a potência do motor, tipo de transmissão, estrutura do trem de pouso e método de carregamento.
Potência do motor:
As carregadeiras com potência de motor inferior a 74 kW são classificadas como carregadeiras pequenas; aqueles com potência entre 74 kW e 147 kW são carregadores médios; aquelas entre 147 kW e 515 kW são carregadeiras grandes; e aquelas que excedem 515 kW são carregadeiras-extragrandes.
Tipo de transmissão:
A transmissão hidro-mecânica apresenta baixo choque e vibração, longa vida útil dos componentes da transmissão, facilidade de operação e ajuste automático entre a velocidade do veículo e a carga externa; geralmente é adotado em carregadeiras de médio e grande porte. A transmissão hidráulica oferece regulação de velocidade contínua e operação simples, embora apresente desempenho de partida relativamente fraco; normalmente é usado apenas em carregadeiras pequenas. A transmissão elétrica proporciona regulação de velocidade contínua, operação confiável e manutenção simples, mas acarreta custos mais elevados; geralmente é empregado em grandes carregadeiras.
Estrutura do equipamento de corrida:
Tipo de rodas: Caracterizado por peso leve, alta velocidade, manobrabilidade flexível, alta eficiência e danos mínimos às superfícies das estradas; no entanto, tem alta pressão sobre o solo e capacidade off-road relativamente baixa, apesar de ser amplamente utilizado. Tipo de esteira: apresenta baixa pressão sobre o solo, excelente capacidade off-road, baixo centro de gravidade, estabilidade superior, forte aderência, alta tração e alta força de corte; por outro lado, tem baixa velocidade, manobrabilidade relativamente fraca, custos elevados e tendência a danificar as superfícies das estradas durante o movimento.
Método de carga/descarga:
Tipo-de despejo frontal: apresenta estrutura simples, operação confiável e excelente visibilidade; é adequado para vários locais de trabalho e é o tipo mais amplamente aplicado. Tipo rotativo: O dispositivo de trabalho é montado em uma plataforma giratória capaz de girar 360 graus, permitindo o despejo lateral sem a necessidade de virar o veículo, resultando em alta eficiência operacional; no entanto, possui uma estrutura complexa, alto peso, alto custo e estabilidade lateral relativamente fraca, tornando-o mais adequado para espaços confinados. Tipo Basculante-traseiro: Cargas na frente e basculantes atrás, oferecendo alta eficiência operacional, porém apresenta segurança operacional relativamente menor.
